El asiento del kart determina el centro de gravedad del kart
La colocación del asiento del kart es fundamental para un correcto funcionamiento del chasis. Recuerda que el peso del piloto determina el centro de gravedad del kart. Los fabricantes nos proporcionan las medidas exactas para colocar el asiento, para determinar el reparto de los pesos en las ruedas y por consiguiente, el chasis sea estable y tenga un buen comportamiento en las curvas. Es imprescindible que el peso se distribuya proporcionalmente por la superficie de contacto de cada rueda. Cuanta más variación haya en el reparto de pesos, peor se comportará el kart en las curvas. Si esta diferencia pasa de los 3-5Kg (entre lado derecho e izquierdo) tendrás un kart inestable. Por mucho que quieras ajustar la rigidez, anchura, convergencia,…u otros parámetros, lo único que conseguirás será perder un sinfín de posibilidades que no serán una puesta a punto óptima de chasis.
Sujeción del asiento del kart
Existen herramientas para colocar el asiento en las medidas que el fabricante recomienda, que permiten sujetar el asiento para marcar los agujeros con mayor precisión. Con una tabla de madera, unas bridas y un poco de ingenio puedes fabricar estas herramientas. Para sujetar el asiento establece la altura al suelo y usa una tabla unida al chasis con dos cuerdas o bridas. Para determinar la distancia del eje (inclinación del asiento) puedes bloquear el eje trasero con una brida en el pedal del freno y usar cualquier objeto que indique la distancia al asiento (siempre sujetando el eje con bridas o cinta americana). Por último, para determinar la distancia del asiento a la parte delantera del chasis, utiliza un metro. Es muy cómodo usar dos metros flexibles pegados al asiento. Así, al mover el asiento tendrás una lectura rápida de las dos medidas de la parte delantera.
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El asiento de tu kart determina el centro de gravedad
El asiento no solo determina el centro de gravedad del kart, también influye en la rigidez del conjunto. Es importante que el asiento del kart no tenga grietas y esté en un buen estado par ala estructura general del chasis del kart para que trabaje uniformemente. Si tienes un asiento en mal estado, te aconsejamos kits de reparación de fibra de vidrio. Para las grietas más grandes es recomendable usar por lo menos 3 capas de fibra de vidrio.
¿Cómo evitar grietas en tu asiento de kart?
Para no producir grietas en el asiento, súbete en el kart apoyando los pies encima de los soportes y presta atención a las uniones del asiento a la hora de montarlo. Cuando coloques el asiento del kart, dobla las patillas del chasis para que queden paralelas al asiento. Así, aumentarás la superficie de contacto.
Es obligatorio introducir arandelas plásticas de diámetro ≥ 50mm, entre los tirante y el asiento, y así evitar que estos penetren en caso de accidente.
Si el asiento del kart no encaja en los tirantes del asiento, por ser muy pequeño o muy grande, dobla los tirantes del chasis y usa un eje viejo. Protege el tirante con cartón e introduce el eje todo lo posible para que el tirante doble por la base. Esta acción se debe realizar con sumo cuidado. No es necesario realizar mucha fuerza para que el tirante se doble, y por lo general el desplazamiento suele ser muy pequeño. No es conveniente pasarse y tener que doblar el tirante en sentido contrario.
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Asiento del kart según el tipo de piloto
El asiento del kart está desplazado hacia el lado Izquierdo, para compensar el peso del motor situado en la parte derecha. Un piloto ligero, tendrá que estar situado más a la izquierda que un piloto pesado. Así se compensa el peso del motor y reparte la carga de manera más uniforme entre el lado derecho e izquierdo.
Si tu asiento tiene holgura con respecto a los soportes del chasis, se supone que el piloto es más ligero y deberás cerrar el tirante izquierdo (el del lado contrario al motor) y respetar el tirante del lado derecho (el fabricante lo pone ya desplazado a la izquierda para compensar el peso) para aproximarse a un reparto de masas idóneo. Por el contrario, si el asiento no entra en los soportes del chasis, se supone que el piloto es pesado. En este caso, tendrás que abrir los 2 tirantes, pero más el del lado izquierdo (siempre con cuidado para evitar de no agrietar la soldadura del tirante con el chasis). Cuanto más depende de varios factores como el chasis, el motor, el peso del piloto,…no todos los pilotos con la misma talla de asiento pesan lo mismo. Solo poniendo el kart en una báscula podrás establecer el reparto de masas idóneo, paso imprescindible para cuando tienes el kart completamente montado.
Por último, recuerda que si quieres comprar cualquier pieza o recambio para kart lo puedes encontrar en nuestra tienda de karts FALUGA RACING.
