¿Cómo pilotar un kart en una pista con lluvia?

mayo 21, 2021mayo 21, 2021 Faluga Racing 0 comentarios Faluga Racing, Kart de Competición, Motor Kart TM, Tienda Karting

A veces pasa que llega el día de la competición y justamente llueve. La pista está mojada y sabes que no es lo mismo conducir un kart de competicion en una pista con lluvia que en un día soleado. Por ello, ¿Sabes cómo pilotar un kart en una pista con lluvia?

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Recomendaciones para pilotar un kart en una pista con lluvia

Con la pista mojada, la experiencia de conducción es totalmente distinta. Por eso, el kart se deliza con cada movimiento brusco que realices. Por ello, también te explicamos algunas indicaciones básicas para que puedas evitar practicar patinaje artístico en vez de karting:

Antes de entrar en la pista, analiza dónde están trazando los demás. Recuerda que con la lluvia, en una misma tanda la trazada puede cambiar dos veces por culpa del agua.
Saber dónde hay agua, dónde está más seco y las zonas a evitar.
Cuando traces curvas, hay que trazarse en «V»: Hay que llegar frenando con el kart en recto hacia el exterior de la curva. Luego encararás de golpe el morro hacia la salida de la curva para poder dar gas en recto lo antes posible.
Si se acelera con el volante mínimanete girado nos aseguramos un buen trompo. Deberemos acelerar con el coche absolutamente recto.
Reliza cualquier acción lo más suave posible de lo habitual: acelerar, frenar y girar necesitarán un tacto y suavidad superior.
Estar atento y concentrado al máximo.
Intentar adaptar tu kart para conseguir mayor grip en la pista

Cambio de la configuración del kart

¿Qué hacemos en la pista si de repente llueve? Es importante realizar algunas configuraciones en el kart con el objetivo de mejorar el grip del kart en la pista mojada:

Altura del kart: debemos levantar lo más alto posible el baricentro para mejorar la adherencia en las curvas.
Cámber: Configurar los valores del cámber cercanos a 0 o positivos.
Cáster: Debemos aumentar los grados para incrementar la carga en las ruedas delanteras y mejorar la inserción en la curva.
Distancia entre las ruedas: Alargar hasta llegar al límite o máximo, para dar una mayor estabilidad al kart.
Filtro de aire: Cuando llueve hay que montar el filtro al revés o cubrirlo para evitar que entre agua en el motor. Se deberá configurar correctamente la carburación.
Repartir la frenada: Equilibrar la frenada a un 50% y 50%.