Consejos para guardar el kart durante un periodo largo

Los consejos para guardar el kart durante el confinamiento.

En la situación actual, en plena crisis del COVID-19, todos nos hemos visto obligados a guardar nuestros karts hasta que todo se normalice. ¿Quieres Consejos para guardar el kart?. Sabiendo que esta situación se puede alargar, es importante tomar ciertas precauciones en cuanto a cómo guardamos nuestro kart mientras dure el confinamiento. Tenemos que considerar que si el kart está parado pero guardado en malas condiciones, algunos de sus componentes se pueden degradar sin ni tan solo salir a la pista. Para reducir este riesgo, deberemos seguir algunas recomendaciones por parte de los expertos de Faluga Racing.

¿Cómo guardamos nuestro kart durante un periodo largo?

Mejor dejar el kart con el motor en las mejores condiciones posibles

Aunque no se vaya a utilizar durante unos meses, si es posible, sería conveniente que el motor estuviera revisado. Esto es perfecto para así saber que el kart está listo para su uso una vez se normalice la situación. Según el estado del motor y de los años que lleva funcionando, a lo mejor las pautas descritas en un anterior artículo de Faluga Racing, “Como hacer el mantenimiento del motor” te podrán servir. En este artículo explicamos cómo llevar a cabo tú mismo la revisión de muchos de los componentes del motor de kart.

El kart, si no tiene que circular, mejor que lo tengamos sin agua

Para un estacionamiento prolongado, es recomendable desconectar todos los tubos del agua que van conectados al motor. Además, deberemos desconectarlos también del radiador y asegurarnos que estos componentes están completamente secos. Con esta operación, evitaremos que se acumule cal en los distintos componentes, hecho que podría provocar daños en distintos componentes una vez reiniciemos la actividad y pongamos en marcha el kart.

Desde Faluga Racing insistimos especialmente en la necesidad de vaciar completamente el radiador de refrigeración. Cabe destacar que la formación de una capa de cal en su interior reduce drásticamente el intercambio térmico entre el agua y el aluminio. Esto empeora de forma grave la capacidad de refrigeración del radiador. La consecuencia es que hace trabajar al motor en un rango de temperatura superior al deseado, con los consiguientes riesgos mecánicos. ¿Qué te parecen hasta ahora los consejos para guardar el kart?

Si no hay que “quemar” gasolina, mejor que el carburador esté vacío

Para una buena conservación del carburador es importante asegurarnos de que no queda gasolina en su interior. Si queda mezcla (gasolina con aceite) estancada dentro, es probable que debido al efecto del aceite, se acaben estropeando las membranas. Para evitarlo deberemos vaciar completamente el carburador. Para conseguirlo, a menos de que dispongamos de una pequeña bomba especial para este uso, deberemos agitar suavemente el cuerpo del carburador hasta que salga toda la gasolina de su interior.

Aunque el kart esté parado, mejor tener los frenos revisados

De cara a tener el kart parado durante unos meses, es aconsejable que nos aseguremos que los frenos están en perfectas condiciones. Es imprescindible una revisión del sistema si este ya está un poco desgastado. Otra opción para una mayor seguridad pasaría por desmontar el sistema de frenado en cada una de sus partes y vaciarlo por completo. Esto nos asegura que todo el circuito de frenado queda vacío (bomba de freno, pinzas, circuito y latiguillos…). De esta forma evitaremos la posibilidad de que se puedan crean depósitos de monóxido en distintas partes del circuito de frenado. Esto puede provocar accidentalmente el bloqueo de las bombas del freno.

En el caso de los sistemas con repartidor de frenada, desde Faluga Racing aconsejamos aflojar el repartidor mismo o los tornillos de la regulación. Con esta operación evitaremos que la bomba del freno quede presionada inútilmente durante un largo periodo, evitando que se dañe.

Aunque no rodemos, es primordial conservar los neumáticos en perfectas condiciones

El mejor modo para conservar los neumáticos durante un parón largo como el actual es dejarlos montados en sus respectivas llantas. Los neumáticos deberán estar a una presión de alrededor 0,5/0,6 bar, para que conserven perfectamente su forma. 

Para una mejor conservación, es imprescindible que tanto llantas como neumáticos sean desmontados del kart. Con esta operación evitamos que los neumáticos se deformen. Si están apoyados en el suelo durante mucho tiempo, soportando el peso del kart competicion. Además, si una vez desmontados del kart, guardamos los neumáticos en bolsas especiales o en bolsas de plástico cerradas, evitaremos la modificación química. Los neumáticos lo sufren a causa de la luz, el calor y la humedad. Estaremos así evitando que se resequen más de la cuenta y se endurezcan.

Una vez preparado para el parón, deberemos “aparcarlo” correctamente

Si se dispone de espacio suficiente en casa, existen dos alternativas principales. Por una parte, podríamos guardar el kart sobre una carretilla especial equipada con ruedas que nos permitirá moverlo fácilmente. La otra alternativa es guardarlo contra una pared del garaje apoyado verticalmente sobre el parachoques posterior (Siempre que el motor no esta montado, ya que de así podríamos perder el aceite del cambio, por el respiradero del aceite).

Otra posibilidad, si no se cuenta con suficiente espacio es contratar el servicio en el circuito más cercano.

Con estos simple consejos, los expertos de Faluga Racing queremos ayudarte a que estos meses de parón. Los mejores consejos para guardar el karts durante un periodo largo sin problemas. Queremos que la vuelta a la normalidad la podamos hacer con todas las garantías.

Esperamos haberte ayudado para saber cómo guardamos nuestro kart. Recuerda que si necesitas más información puedes contactar con Faluga Racing.