Consejos para utilizar tu kart después de un parón
¿Qué hacer antes de volver a utilizar tu kart después de un parón tan largo?
Tras una pausa larga en utilizar tu kart después de un parón, causada por el confinamiento o simplemente tras pasar el frío invierno sin correr, deberemos realizar ciertas verificaciones básicas de algunas de sus partes mecánicas. En Faluga Racing consideramos esencial comprobar los principales sistemas de nuestro kart competicion. Así nos aseguraremos que una vez de nuevo en pista, podamos disfrutar de nuestro apasionante deporte.
Antes de dar gas a fondo….realizemos una puesta a punto de tu kart comprobando los frenos
Aunque se trate de un sistema aparentemente simple, el sistema de frenado necesita ser comprobado antes de volver a la pista. Tras meses de inactividad, deberemos chequear que el sistema funciona correctamente. El líquido de frenos podría haber corroído las gomas y las juntas presentes tanto en la bomba de frenado como en las propias pinzas.
Para realizar dicha comprobación bastará con verificar visualmente que cada leve presión sobre el pedal de freno provoca automáticamente un movimiento de cierre de las pinzas.
En ausencia de dicha reacción a la presión sobre el pedal, estaremos muy probablemente ante un caso de corrosión de las gomas y una pérdida de eficacia del sistema de frenado. Ante esta situación, deberemos vaciar el sistema de todo su líquido de frenos y substituir las gomas deterioradas.
Tras hacerlo, solo faltará llenar el circuito de frenado con líquido de frenos nuevo, purgándolo convenientemente. Será también conveniente limpiar o desengrasar la superficie de los propios discos de freno mediante el uso de un spray de limpieza específico
Antes de empezar a rodar a fondo es conveniente asentar y calentar los neumáticos progresivamente
Después de un periodo sin ser usados, los neumáticos agradecen un pequeño proceso de asentamiento, como si de un rodaje se tratara. Para ello, en la puesta a punto de tu kart es recomendable rodar lentamente las dos primeras vueltas al circuito e ir incrementando el ritmo de forma progresiva hasta calentarlos por completo. Tras cuatro o cinco vueltas rodando con los neumáticos calientes, es recomendable parar en boxes y dejar que se enfríen, antes de reanudar la marcha. De esta manera, los neumáticos recuperaran perfectamente su forma original y su capacidad de agarre. Cabe recordar que la forma óptima de conservar los neumáticos cuando no los usemos es:
- Neumáticos desmontados del kart
- Guardados en un espacio seco, sin cambio de temperatura y sin luz directa
- Idealmente envasados en bolsas de plástico
Verificar el motor antes de ponerlo en marcha nos ahorrará sorpresas
Si tal como los expertos de Faluga Racing indicaron en un anterior artículo, cuando acabó la temporada, vaciamos el kart de gasolina y de agua de refrigeración, nos podremos saltar este apartado “pre-temporada”.
En cambio, si antes del parón, dejamos el sistema de alimentación y de refrigeración llenos de gasolina y de agua respectivamente, deberemos comprobarlos, limpiarlos y substituir los líquidos.
Por una parte, deberemos vaciar el carburador, limpiar los posibles restos de aceite acumulado y, en caso necesario, substituir aquellos componentes internos que se aprecien dañados. En el caso de un carburador de membranas, muy probablemente estas estarán dañadas por la corrosión causada por la gasolina y deberán ser substituidas.
De igual forma, deberemos comprobar el estado de la bomba de gasolina, substituyendo en caso necesario los filtros y las membranas. A priori, los tubos de la gasolina, aunque hayan perdido parte de su transparencia, continuarán siendo válidos, siempre que no estén deformados o aplastados.
En el caso del radiador deberemos cambiar el agua de refrigeración para así reducir el riesgo de pequeñas obstrucciones causadas por los residuos propios de la cal.
No te olvides de revisar la cadena
Antes de salir a la pista, en la puesta a punto de tu kart es importante verificar el estado de la cadena, indispensable para transmitir toda la potencia a las ruedas. Por ello, deberemos evitar que esta se endurezca mediante una fácil acción. Solo tendremos que lavarla con un pincel mojado con el propio combustible del kart (gasolina con aceite). Una vez limpia, lubricarla con una grasa específica en spray.
Cadena REGINA 56 Mallas
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No te fíes del combustible de la temporada pasada…o de antes del parón
Es importante tener en cuenta que el combustible con mezcla de gasolina y aceite preparado hace tiempo puede no ser el más adecuado para ser utilizado tras unos meses de parón.
Como la gasolina se evapora con cierta facilidad, cosa que no pasa con el aceite, con el tiempo
La proporción gasolina/aceite se va modificando, dejando de ser la óptima para su uso en un kart.
Por este motivo, después de un largo parón, recomendamos utilizar el combustible “viejo” para usos secundarios como la limpieza de algunos componentes del kart. Ya que empezamos una nueva temporada, mejor empezar a rodar con combustible nuevo, con el aceite y la mezcla recomendados por el fabricante del motor de kart.
Utilizar tu kart después de un parón es más fácil con los consejos de tu tienda de karts Faluga Racing. Ya solo toca ir al circuito, poner el kart en marcha y empezar a quemar gasolina para disfrutar como el que más.
