Radiador Kart New-Line DOUBLE MAX
El Radiador Kart New-Line DOUBLE MAX es el máximo rendimiento y refrigeración para tu kart en primavera y verano.
- Configuración de doble paso con el nuevo diseño Radiador Kart New-Line BIG MAX
- Mayor flujo de agua y mayor rendimiento
- Medidas: 290x430x35mm
- Peso: 2,5Kg
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Máximo rendimiento y máxima refrigeración con el Radiador Kart New-Line DOUBLE MAX.
Descubre ahora el Radiador Kart New-Line DOUBLE MAX para competir durante los meses más calurosos del año con la seguridad del máximo rendimiento y refrigeración.
Características Radiador Kart New-Line DOUBLE MAX
- Configuración de doble paso de agua
- Diseño del núcleo como el radiador kart New-Line BIG MAX
- Mayor flujo de agua para una mayor refrigeración y rendimiento
- Entrada superior REdiseñada para dirigir el agua de manera homogénea a través del radiador. Tanto la entrada del tanque superior como la salida del tanque inferior se benefician de una nueva forma curvada
- Aletas nuevas, dispuestas con el nuevo núcleo
- Uso en primavera (excepto OK) y en verano. En caso de condiciones extremas puedes usarlo con el accesorio: Modelo Suplementario COD N-L101
- Medidas: 290x430x35mm
- Peso: 2,5Kg
¿Diferencias entre New-Line BIG MAX y DOUBLE MAX?
La sección transversal del DOUBLE MAX es idéntica a la del BIG MAX: 29cm de ancho por 43cm de alto. La principal diferencia con el BIG MAX es la configuración del doble paso. El DOUBLE MAX está dividido en 2 secciones gracias a un deflector soldado dentro de los tanques superior e inferior. Así, el agua que fluye en la parte superior, atraviesa solo la mitad más interna del núcleo del radiador (la parte más cercana al piloto). Desde allí, fluye hacia abajo a través de la primera mitad de los tubos para una caída de la temperatura. Cuando está en la parte inferior, el agua se dirige hacia la segunda mitad del tanque superior a través del tubo de alumino soldado externo para un segundo enfriamiento. El refrigerante es empujado hacia el motor por el trabajo de la bomba de agua.
La configuración interna está dividida en dos tramos, hizo equiparlo con un orificio de salida de presión (ubicado en la parte superior izquierda) para facilitar la ventilación. Esta mayuor optimización de flujos de aire se garantiza por la instalación de un deflector trasero de serie, que desvía el aire caliente del neumático trasero y favorece la salida desde la parte trasera del radiador.
